Top 3 favoriete testmotoren 2015

Na mijn overzichtje van 2015 kreeg ik de vraag: “Wat was nu eigenlijk je favoriete testmotor?” Dus heb ik even mijn top 3 gemaakt van de 11 motoren die ik vorig jaar testte (welke 11 dat waren kan je hier lezen).

Hier gaan we. De top 3 van 2015.

1. BMW S 1000 XR

De S 1000 XR steekt er met kop en schouders bovenuit. Zijn mix van straffe prestaties met een hoog comfortniveau is voor mij ongezien. Tel daarbij het verslavende geluid, vink de optionele quickshifter aan, en er is geen twijfel meer: dit is ‘m, mijn favoriet van 2015.

Lees hier het testverslag van de BMW S 1000 XR.

bmw-s-1000-xr-headlights

2. BMW R 1200 RT

De RT, da’s een saaie bompamotor. Dacht ik. Tot ik er eentje meekreeg voor een trip naar Oostenrijk. Oké, zijn looks vind ik nog altijd niet super, maar dat vergeet je eens je een paar uur op pad bent met deze breedsmoelbimmer. Ongelooflijk comfortabel, met als grootste pluspunt die fantastische kuipruit. Daarbij komt nog dat hij pittiger en soepeler rijdt dan je ‘m op het eerste zicht zou geven. De gedroomde kilometervreter.

Het testverslag van de BMW R 1200 RT vind je hier.

bmw-r-1200-rt

Lees verder

2015 in cijfers

76191km

Kilometerstand 1 januari 2015: 47.279 km
Kilometerstand 31 december 2015: 76.191 km
Afgelegde km’s in 2015 met mijn BMW F 650 GS: 28.912 km

Afgelegde km’s in 2015 met testmotoren: 12.981 km

Totaal aantal km’s in 2015: 41.893 km

11 motoren getest: BMW F 800 GT, BMW F 800 R, BMW R 1200 RT, BMW S 1000 XR, Ducati Scrambler Icon, KTM 1050 Adventure, Suzuki GSX1250FA Touring, Suzuki GSX-S1000F, Suzuki V-Strom 1000 Adventure, Triumph Speed Triple R en Triumph Tiger 800 XRx

161 dagen met de motor gaan werken

4 rijcursussen gevolgd: Endurofun Offroadcursus Type 1 NL, Clubmot bochtencursus, Clubmot circuitcursussen Road Control en High Velocity

3 keer op onderhoud geweest, op 50.000, 60.000 en 70.000 km, telkens bij Peter Motor Works

1 keer banden gewisseld

1 keer panne gehad

1 trip gemaakt, naar Oostenrijk

1 toerrit gereden, van de Amigo’s

0 keer gevallen

0 ongevallen gehad

1 ongeval zien gebeuren

1 automobilist geholpen (en daardoor 1 file verkort)

1 zot gezien

Motorscreenings in Limburg

Niet alleen in Antwerpen kunnen motorrijders bij het begin van het motorseizoen terecht voor een screening, ook de Limburgse motards worden op hun wenken bediend. Een screening van een halve dag, op 11 april in Ham en op 18 april in Lommel, georganiseerd door de provincie Limburg, de lokale politie en het Centrum voor Motorbeheersing.

Deelname is gratis.
Inschrijven is verplicht en doe je hier.

Voorproefje? Filmpje van de 2014-editie:

Nieuwe Ducati Scrambler in 2015

Scramblers. Volgens Wikipedia de voorlopers van de offroadmotoren. Door de fabrikant aangepaste straatmotoren, herkenbaar aan de terreinbanden, aangepaste vering en omhooggebogen uitlaten. Of hobbyprojecten van een bende handige Harry’s.

Tegenwoordig zijn de af-fabriek scramblers dun gezaaid. De Triumph Scrambler is de enige. Een duidelijke afgeleide van de Triumph Bonneville. Hoewel hij de scramblerlooks wel heeft, zijn de offroadcapaciteiten van deze 865 cc aan de beperkte kant.

In 2015 komt de nieuwe Ducati Scrambler eraan. De nieuwe, maar niet de eerste. Want eind jaren 60 bracht Ducati al een reeks Scramblers op de markt, met variaties van 125 tot 450 cc. De productie van de Ducati Scrambler werd in 1974 stopgezet.

In welke mate die nieuwe Ducati Scrambler te vergelijken valt met zijn voorgangers of met de Triumph Scrambler valt nog af te wachten, want buiten een jaartal en een naam hebben de Italianen nog niks gelost.

En het teaserfilmpje verklapt ook niet veel meer.

Wie op de hoogte wil blijven: http://scramblerducati.com/