Offroad in de Ardennen met BMW GS Riding Academy

Wat doen de Alpenridders als ze een hoop plannen hebben beraamd? Nog iets anders bedenken natuurlijk. Dus wij met vijf, plus Shih (die meeging op trialcursus) en Fabien, naar de doorgedreven offroadtraining van de BMW GS Riding Academy.

Een doorgedreven training, da’s al wat steviger dan de basistraining. En dat mocht ook. We hebben allemaal op z’n minst een basiscursus gevolgd en de Alpenridders heten natuurlijk niet voor niks zo. Je kan deze training volgen met je eigen motor of met een huurmotor. Hoewel de site van de GS Riding Academy het niet expliciet vermeldt, hoeft die eigen motor geen GS te zijn. En als huurmotoren zijn uiteraard enkel GS’en in de aanbieding.

Johann, Tony, Fabien en ik zouden de cursus met onze eigen GS volgen. Karel, Shih en Jan F speelden liever op veilig en huurden. Tot mijn dealer lastminute slecht nieuws bracht: de herstelling van mijn GS liep onverwacht uit. Gelukkig kon ik op het nippertje nog een 1200 GS Rallye huren bij de GS Riding Academy. En dat kwam eigenlijk best goed uit. Want nadat BMW Belux me vorig jaar geen zegen wou geven om tijdens mijn 1200 GS Rallye testweek offroad te gaan, ging het er nu toch van komen.

Deze training gaat door in de buurt van Vielsalm. Daarom besloten we de avond vooraf al naar de Ardennen af te zakken en op een camping in de buurt te overnachten. Ook Tom, de BMW Certified Offroad Instructor van de BMW GS Riding Academy, vond dat geen slecht idee en sloot aan. Enkel Fabien zou de volgende dag rechtstreeks naar de startplek rijden.

Oefeningen op het offroadparcours

Klokslag 9 uur stonden we in Vielsalm. Geen Fabien te bespeuren. Na een snel telefoontje bleek dat hij zich van dag had vergist, maar hij zou nog snel op z’n motor springen. Wij begonnen intussen aan de training. Tom op kop, zes Beemers erachteraan.

Na een paar km asfalt: de eerste strook onverhard. Direct een stevig, redelijk rotsig klimmetje dat kon tellen qua intro. Wat ook onmiddellijk opviel: de 1200 GS. Tijdens mijn testweek ervaarde ik hoe stabiel, uitgebalanceerd en controleerbaar hij aanvoelt, ook aan kruipsnelheden. Dat gevoel kwam meteen terug op die eerste meters offroad: de Rallye lijkt onmogelijk uit zijn lood te slaan.

Even later bereikten we een offroadcircuit: een lus met een variatie aan heuveltjes. Hier zouden we de rest van de voormiddag spenderen aan technische oefeningen.

Tom had de vorige avond gepolst hoe het zat met onze offroadervaring en kennis van de diverse offroadtechnieken. Omdat we daarop nogal bescheiden reageerden, nam Tom het zekere voor het onzekere en startte hij met een snelle herhaling van de basics. Positie op de motor, kijktechniek, counterbalancing, dat soort dingen. Eigenlijk niks dat we nog niet kenden, maar bij niet iedereen zaten alle details nog vers in het geheugen.

Daarna was het tijd voor de eerste praktijkoefening: bergop en bergaf rijden. Tom legde de techniek zorgvuldig uit, demonstreerde een paar keer, en ging dan boven op een heuvel staan zodat hij kon bijsturen waar nodig. We deden de oefening allemaal een paar keer en gingen dan verder met variaties: uitwijken voor een obstakel bij het bergaf rijden, een sprongetje maken op de heuvel. Eens we dat min of meer onder de knie hadden, reden we de offroadlus. Een aaneenrijging van kleine heuveltjes, iets steilere klimmen, twee snelle kombochten, een venijnige streep modder en een zanderig stukje. Plezant parcours!

Noodremmen en stofhappen

Het volgende onderdeel focuste op valpartijen. We zagen drie manieren om een omgevallen motor recht te zetten, Tom demonstreerde hoe je op een helling een liggende motor weer op z’n poten krijgt, en tot slot toonde hij hoe je op een bergop rechtsomkeer kan maken. We legden onze motoren allemaal Lees verder

Advertenties

Offroad met de Triumph Adventure Experience

Offroad rijden met allroads zit al een paar jaar in de lift. Nochtans ziet de overgrote meerderheid van de adventurebikes nooit iets anders dan asfalt. En als je dan ’s deelneemt aan een allroadrit, dan zijn de motoren van Duitse makelij doorgaans in de meerderheid.

Triumph wil daarom het offroadkarakter van z’n allroads meer profileren. Dat de Triumph allroads ook op onverhard hun mannetje staan, mocht ik zelf al ervaren met de Tiger 800 in de Alpen. Om meer Tiger- en Scrambler-rijders zover te krijgen om ook eens te proeven van offroad rijden, start Triumph dit jaar met de Triumph Adventure Experience.

De Triumph Adventure Experience biedt dagopleidingen aan op drie plaatsen in de Benelux, telkens in samenwerking met een lokale partner: Motokhana in Vlaanderen, de Richard Hubin Racing School voor de Waalse klanten en Experience Island in Nederland.

Er zitten drie opleidingen in het aanbod: basis, gevorderd en slip & drift. Die kosten 150 euro inclusief lunch. Deelnemen kan met je eigen motor en dat moet – opmerkelijk! – niet per se een Triumph zijn. Een motor huren kan ook. Triumph voorziet hiervoor de Tiger 1200 (140 euro voor een dag), Tiger 800 en Street Scrambler (beide 120 euro voor een dag). Als je huurmotor schade zou oplopen, dan zorgt het franchisebedrag van 500 euro ervoor dat de schade in je portemonnee beperkt blijft.

Triumph nodigde me uit op de persdag van de Triumph Adventure Experience. In één dag zouden we kennismaken met enkele facetten van de verschillende opleidingen, en dat op een Triumph allroad naar keuze. Place to be: Circuit Zolder, waar Motokhana over een mooi offroadterrein beschikt.

Motokhana kiest ervoor – net als de andere twee Triumph Adventure Experience opleidingscentra – om maximaal 5 deelnemers per instructeur toe te laten. Dat kleine aantal komt de persoonlijke begeleiding uiteraard alleen maar ten goede.

Bert en Jeroen, de twee Motokhana instructeurs die onze groep begeleidden, werken doorheen de dag altijd volgens hetzelfde principe. Eerst leggen ze een Lees verder

Gevolgd: Endurofun Offroadcursus Type 1 Nederland

endurofun-offroad-cursus-nederland

Ik had de Type 1 Offroadcursus van Endurofun al gevolgd, vorig jaar. De Type 2 wil ik ook graag doen, maar de agenda wil niet meewerken. De Type 1 cursus wordt echter ook in Nederland gegeven. Daar is de ondergrond anders dan de Belgische editie: zanderig. Gezien mijn zandervaring nihil is, ik dus daarheen. Vorig weekend, in Eersel bij onze Noorderburen.

Deze keer niet Bart en Maya als instructeurs maar Gert. Die mocht vijf deelnemers intomen: 3x 1200 GS, 1x 650 GS en 1x Africa Twin.

Het theoretische deel liep gelijk met vorige keer. Houding, positie op de “weg”, koffiekoek erbij. Om 10u30 trokken we richting onverhard parkeerterrein voor wat opwarmoefeningen. Lees verder

Video: BMW Offroad Training

Zonder training aan zo’n offroadrit deelnemen is misschien niet het meest lumineuze idee, hoewel het allemaal nog best meeviel. Verschijn je zonder training aan de start, dan kan vooraf wat theorie opsnuiven zeker geen kwaad.

Een 110 pagina’s tellende how-to-offroadgids heb ik eerder al aanbevolen, maar wie liever beeldjes ziet dan letters, kan op YouTube wel wat vinden.

Drie video’s die een tipje van de offroadsluier lichten:

Offroad motorcursussen voor beginners in België

jan-f-bmw-gs

Rijden met een allroadmotor en nooit deftig offroad gaan? Zonde eigenlijk. Tijd om daar werk van te maken. Alleen, hoe doe je dat? Want het asfalt verlaten zonder voorbereiding of begeleiding van een ervaren offroadrot, daar komen misschien brokken of breuken van.

Natuurlijk kan je erover lezen. De gids How To Ride A Motorcycle Off Road (hier gratis te downloaden) schijnt uitstekend te zijn, maar 110 pagina’s theorie zijn net iets minder leuk dan de praktijkgerichte aanpak.

In België worden diverse offroadcursussen voor motorrijders aangeboden. Ik heb het dan specifiek over cursussen voor allroadmotoren (type BMW GS, KTM Adventure, Triumph Tiger, Honda Varadero / Transalp, Suzuki V-strom, Yamaha Ténéré …). De cursussen voor enduromotors laat ik ongemoeid. Een overzichtje (laatste update: 2/5/2018):

Endurofun

135 euro.
Van 9 tot 16 à 17 uur.
Groep van 7 à 8 deelnemers.
Locatie: Beringen (Belgische cursus) of Eersel (Nederlandse cursus).
Ontbijt, lunch en drankje achteraf inbegrepen in de prijs.

Als je aan het googelen slaat, is Endurofun waarschijnlijk de eerste die je tegenkomt. Ze bieden een uitgebreid gamma cursussen aan (van beginner tot expert), organiseren offroad dagritten door ons Belgenland en offroadreizen richting Marokko, Pyreneeën, Toscane … En dan zijn er meer theoretische cursussen over mechaniek en goed voorbereid op reis vertrekken.

Ik nam al deel aan hun Type 1 cursus in België en Nederland, en aan hun Type 2 cursus. De aanpak is steeds dezelfde: tijdens een rit maak je geregeld een stop om rijtechnische oefeningen te doen.

BMW GS Riding Academy

150 euro.
Van 9 tot 16.30 uur.
Groep van 4 tot 10 deelnemers.
Locatie: Oosterzele/Zottegem.
Ontbijt, lunch en drankje achteraf inbegrepen in de prijs.

Zoals de naam doet vermoeden krijgt deze rijopleiding de officiële zegen van BMW Motorrad. Tom is een van de twee BMW Certified Offroad Instructors die België telt. Tijdens deze cursus doe je in de voormiddag een reeks oefeningen op 1 locatie. In de namiddag ga je daarmee aan de slag tijdens een rit. Naast cursussen organiseert de BMW GS Riding Academy ook allroadreizen.

De naam doet misschien verwachten dat je enkel welkom bent met een BMW GS, nochtans is elke allroadmotor welkom.

Een motor huren kan, enkel BMW uiteraard. 150 euro voor een BMW R 1200 GS of R 1200 GS Adventure, 125 euro voor een BMW F 700 GS of F 800 GS. Schade aan de huurmotor? Een krasje wordt door de vingers gezien, bij grotere schade zal je de onkosten van de herstelling moeten ophoesten.

Ik nam intussen deel aan de doorgedreven offroadtraining van de BMW GS Riding Academy. Daarover lees je hier.

Triumph Adventure Experience

150 euro.
Van 9 tot 16.30 uur.
Maximaal 5 deelnemers per instructeur.
Locatie: Zolder.
Ontbijt, lunch en drankje achteraf inbegrepen in de prijs.

Triumph organiseert sinds 2018 offroadopleidingen voor allroads in de Benelux. In Vlaanderen werkt Triumph hiervoor samen met Motokhana. Deze opleiding wordt gegeven op een afgesloten terrein waar je de hele dag een variatie aan rijtechnische oefeningen krijgt te verwerken. Naar mijn ervaring moet je daarvoor soms flink uit je schulp komen.

Net als bij de BMW GS Riding Academy zijn alle merken welkom. En een motor huren kan ook, zij het tijdens bepaalde periodes. Tarieven: 140 euro voor een Triumph Tiger 1200, 120 euro voor een Triumph Tiger 800 of Triumph Street Scrambler. Schade? Tot 500 euro is ’t voor eigen rekening.

MRV

130 euro.
Van 9 tot 18 uur.
Maximaal 5 deelnemers per instructeur.

Deze allroadtraining maakt een combinatie van oefeningen op een terrein en een rit waarbij je de aangeleerde technieken toepast.