Eerste indrukken: Lazer Monaco Evo Carbon

Intussen rijd ik twee maanden met de Lazer Monaco systeemhelm (officiële naam volgens z’n paspoort: Lazer Monaco Evo Droid Pure Carbon). Tijd om de eerste indrukken op een rijtje te zetten.

lazer-monaco-evo-flip-up-helmet

Comfort.
Dik oké. Aangename pasvorm. Vanzelfsprekend minder strak dan een integraalhelm, maar zeker strak genoeg. Ventilatieklepjes, vizier en kinstuk laten zich makkelijk verstellen. Alles zit op de juiste plaats. Verbazend lichte helm ook. Dat de schaal 100% carbon is zit daar natuurlijk voor veel tussen. Dit is een van de lichtste helmen out there: 1400 gram inclusief pinlock, da’s 168 gram lichter dan mijn Shoei GT-Air met pinlock.

Fotochromatisch vizier.
Een van de features die deze helm uniek maakt. Zeer handig en aangenaam. Werkt subtiel, zonder dat je het in de gaten hebt. Wel nog afwachten hoe het vizier in echt zonnig weer presteert.

lazer-monaco-evo-droid

Ventilatie.
Net als bij de Shoei GT-Air heb je 2 ingangen (kin en bovenop de helm) en een uitgang (achterop de helm). Bovendien zit links en rechts, vlak naast het vizier, ook telkens een uitgang. In warm weer heb ik nog niet gereden met deze helm, dus hoe verkoelend de ventilatieklepjes zijn is nog afwachten. Wat me wel opviel is dat Lees verder

Advertenties

Korte review: Shoei GT-Air

Ik rijd intussen 2 maanden rond met de Lazer Monaco helm, maar over mijn vorige helm, de Shoei GT-Air, heb ik het nog niet gehad. Die heeft een kleine twee jaar dienst gedaan. Even een korte review.

shoei-gt-air-integraalhelm

Shoei is niet bepaald het goedkoopste merk, dus je verwacht geen prul. De GT-Air zit rond de 500 euro, afhankelijk van de kleur of graphics. De naam GT-Air verklapt z’n voornaamste kenmerk: deze integraalhelm is luchtig.

De GT-Air heeft 3 luchtklepjes: twee ingangen (op de kin en boven op de helm) en een uitgang (aan het achterhoofd). Dat werkt prima, en ook met dikke handschoenen aan kan je ze makkelijk openen en sluiten. Het geopende kinklepje zorgt voor een flinke luchtstroom over je gelaat. Het ventilatieklepje bovenop de helm brengt enorm veel verkoeling op je hoofd, zoveel zelfs dat je het enkel in volle zomer open zal zetten.

Verder is de GT-Air uitgerust met een intern zonnevizier (altijd handig), krijg je een pinlock meegeleverd (ook altijd handig), kan je het interieur eruit halen (jup, ook handig) en zijn z’n design en afwerkingsniveau top (wat voor een helm in deze prijscategorie wel mag).

De GT-Air zit vrij krap maar wel comfortabel en zacht genoeg. Ik ben wel fan van zo’n strakke pasvorm. Na 2 jaar zit de helm ook nog steeds strak genoeg. Wie nogal makkelijk last heeft van helmet hair, deze Shoei kan er wat van!

shoei-gt-air-helm

Het geluidsniveau van de GT-Air is oké, al had ik voor een helm uit deze prijsklasse iets beter verwacht. Vooral het luchtklepje bovenop de helm kan wat gefluit en windgeruis veroorzaken, zowel open als gesloten. Uiteraard speelt niet enkel de helm hierin een rol, maar ook je rijhouding en je motor. Ik ondervond alleszins dat het hoofd enkele graden naar voor of achter kantelen een enorm verschil in decibels kan betekenen.

Waterdichtheid dan. In zware regenbuien kreeg ik Lees verder

Nieuwe helm: Lazer Monaco Evo Droid Pure Carbon

Nog maar pas een Nieuw gerief-bericht gepubliceerd en er is al een aanvulling, met dank aan Lazer. Ik mag van hen een Monaco Evo helm testen. Neusje van de zalm van deze Belgische helmfabrikant: een systeemhelm met heel wat features zoals een fotochromatisch vizier. Bovendien – in carbonversie – de lichtste systeemhelm op de markt: 1350 gram.

Hieronder een uitgebreide video ter kennismaking. De review volgt in 2017, eerst enkele maanden grondig testen.

Update 23/2/2017: M’n eerste indrukken over de Monaco Evo lees je hier.

Nieuw gerief

Dit jaar een paar tienduizend kilometer op de teller, dat betekent dat mijn gerief wat krijgt te verduren. De afgelopen maanden dus wat nieuw gerief gekocht.

shoei-gt-air-yellow-helmet

Nieuw helm

Mijn Lazer Paname systeemhelm begon na twee jaar wat ruim te zitten. En om eerlijk te zijn was ik dat fluo-oranje ook stilaan beu.

Deze keer wou ik een integraalhelm. Want hoewel ik de klep van de systeemhelm veel gebruik, is het aantal meters dat ik met open klep rijd heel erg beperkt. En de keuze in integraalhelmen is groter.

Een paar helmen gaan passen en uiteindelijk werd het de Shoei GT-Air. Zat comfortabel, de luchtklepjes beloofden welkome verfrissing in de zomer, en de online reviews klonken ook goed.

Ik koos voor Lees verder

Skully, de slimme motorhelm

Skully AR-1

Een tijdje geleden had ik het al over de LiveMap, een helm van Russische makelij die navigatie-instructies in je gezichtsveld projecteert via een ingebouwde head-up display.

Maar er zijn kapers op de kust. Amerikanen meer bepaald. Skully Systems lanceert momenteel hun Skully AR-1, en die helm gaat nog een stapje verder dan de LiveMap.

– Head-up display: Projectie van info in je gezichtsveld.
– Achteruitcamera: Via een 180°-cameraatje in de achterkant van de helm hou je verkeer achter je in de gaten. Permanent gelivestreamd via de head-up display.
– Ingebouwde gps: Instructies krijg je via de head-up display en de ingebouwde luidsprekers (vraag is nog of ze de stem van Scully van The X-Files zullen gebruiken hiervoor).
– Skully app: Hiermee kan je bijvoorbeeld de hoek van de camera aanpassen, de gps instellen of een muziekje afspelen.
– Extra info: Snelheid, versnelling of toerenteller kan ook getoond worden als je motor dit toelaat.

skully-motorhelm

Kopen? Dat kan. 1.500 dollar kost de Skully AR-1. Voor dat geld mag hij wel als gegoten zitten. En een helm kopen zonder hem eerst te passen … (insert “bedenkelijke brom”). Bovendien moet de productie nog opgestart worden. Je helm zou in mei 2015 klaar moeten zijn. Misschien toch nog even afwachten dus.

En de Russen, die gaan intussen ook gewoon verder. Met hun Indiegogo-campagne konden ze niet genoeg geld ophalen voor hun LiveMap-project, maar er doken geïnteresseerde investeerders op. De LiveMap zou vanaf begin 2015 op de markt verschijnen.

Gratis helmreiniging bij Eko op 14 en 15/12

Op 14 en 15 december kan je bij Eko in Kontich gratis je helm gaan laten reinigen. Dat gebeurt met een Helmetclean-toestel van het Italiaanse bedrijf HC Project, dat alle bacteriën en geurtjes uit je helm verwijdert met behulp van ozon.

Geen idee wat zo’n reinigingsbeurt normaal kost, maar nu is het dus eenmalig gratis. De bon kan je hier downloaden.

Het Helmetclean-toestel is bovendien ook geschikt om bijvoorbeeld handschoenen of laarzen te reinigen.

hc-project-helmet-clean-helmetclean

LiveMap: navigatie via head-up display in de helm

Misschien heb je al een head-up display in een auto gezien, BMW heeft het bijvoorbeeld.

Zoiets komt er nu ook aan voor de motorrijder. Nog niet zo uitgebreid als de head-up display van BMW, maar toch, navigatie geprojecteerd in je gezichtsveld, klinkt erg handig.

LiveMap, zoals het ding heet, wordt momenteel ontwikkeld door een groep Russen. Je kan het project via crowdfunding steunen. Op die manier kan je nu al intekenen voor zo’n LiveMap helm (eventjes 1500 dollar ophoesten). Of afwachten, de eerste reviews afwachten en dan kopen (de helm zou dan 2000 dollar kosten).

Wat denk je, iets voor jou?