Op enduro-initiatie met Stefenduro

Hoe krijg ik mijn circuitkameraden zo ver om offroad te gaan? Ik zat er al een hele tijd op te broeden. Een allroadcursus voor beginners? Die mannen hebben alleen racemotoren, geen allroads. Huren zou kunnen, maar schrikt het vooruitzicht van zo’n zware machine in de modder niet teveel af?

De andere optie: een enduro-initiatie met huurmotoren. Waarschijnlijk iets toegankelijker dan een allroaddoop. Hop, circuitkameraden warm gemaakt en een enduro-initiatie bij Stefenduro geboekt. Volledige dag met begeleiding, inclusief lunch en huurmotor voor 200 euro.

Oorspronkelijk gingen vijf man mee, uiteindelijk verschenen we met drie aan de start. Jeng met 0 km offroadervaring, Dave met iets meer (hij ging met zÔÇÖn KTM 950 Adventure al een enkele keer offroad, op straatbanden nota bene!) en ikzelf met toch al wat onverharde ervaring, al is het dan op allroads.

Vertrek bij Endurorent in Tienen rond 9 uur. Papieren in orde brengen, nog een snelle kop koffie binnenkappen en wij weg. Dave en ik op KTM’s 350 EXC-F, Jeng op een KTM 500 EXC-F, Kevin – onze gids voor vandaag – met z’n KTM 990 Adventure (jup, een zware allroad “want supertechnisch gaat het vandaag toch niet worden”).

Na een paar kilometers asfalt bereiken we de eerste veldweg. Kevin houdt halt voor een kort woordje uitleg. Hoe sta je op een enduro? Hoe beweeg je erop? Waar op een onverhard pad rijd je precies? Hoe zit het met kijk- en remtechniek? Typische dingen die ook bij allroadcursussen aangehaald worden. Maar voor de twee groentjes van de groep natuurlijk ongeziene materie.

We rijden richting Jodoigne. Veldwegen en asfaltbaantjes wisselen mekaar af. De onverharde paden liggen er droog bij, op hier en daar een plas water en een streep modder na. Daardoor ligt de moeilijkheidsgraad laag, maar voor beginners Lees verder

Advertenties

Voor alles een eerste keer: initiatiecursus motorrijden

Zonder de minste ervaring op de motor kruipen en de baan op, lijkt me niet het meest briljante idee. Ik ben dus aan het rondkijken voor een initiatiecursus motorrijden. Je leert de basis: starten, schakelen, remmen, wat techniek. Bijkomend voordeel is dat je geen motor hoeft te hebben en een 125 cc lesmotor onder het achterwerk krijgt. Voor mij interessant om te zien of ik me wel op m’n gemak zou kunnen voelen op een motor.

In Vlaanderen zijn een aantal aanbieders van initiatiecursussen motorrijden. Sommige opleidingen duren een hele dag, andere een paar uurtjes. Hieronder vind je er een paar, maar als je wat googelt kom je er nog meer tegen. Ik ben alvast van plan een dagje te boeken.

Aktief – Dro Initiatie, hele dag, 190 euro
Clubmot – Initiatie, hele dag, 185 euro
Stam Eduction – Opstapcursus, drie uur, 80 euro
KTM 125 Duke School – tijdelijk aanbod veronderstel ik, vier uur, 165 euro (normaal 265 euro), bij aankoop van een KTM 125 Duke krijg je de opleiding terugbetaald
Active Pits – Initiatie, hele dag, 162 euro

UPDATE:
Intussen de Clubmot Initiatie gedaan, het verslag daarvan lees je hier.

(Foto: Charles Seguy)

Waarom ik (naar alle waarschijnlijkheid) kies voor een 125 cc

“Saai”. “Ge zijt dat binnen de kortste keren beu”. “Dat gaat niet vooruit”. Da’s wat ik lees op fora over 125 cc-motoren. Al is niet iedereen er zo negatief over. Waarom ik overweeg voor een 125 cc te gaan:

– Ik heb een Rijbewijs B, en da’s voldoende.
– Ik hoef dus geen rijlessen te nemen en geen examen af te leggen = serieuze besparing van tijd en geld.
– Ik hoef geen zware motor te kopen, een 125 cc is goedkoper dan een zwaarder model.
– Een 125 cc is licht en wendbaar, en is dus een goeie motor om te leren, eventueel als opstap naar iets zwaarders.
– Bevalt het mij niet, dan heb ik me al de kosten en moeite van een zware motor bespaart.

Nadelen van een 125 cc:
– Niet ideaal voor op de autostrade, want ze halen met moeite 120 km/u.
– Ik heb er geen rijbewijs voor nodig, dus ik kan als onervaren, onwetende motorrijder de baan op, met alle gevolgen van dien.
– “Saai”. “Ge zijt dat binnen de kortste keren beu”. “Dat gaat niet vooruit”.

Nu ja, nadelen …

Ik weet niet eens of ik direct met de motor de autostrade op durf. Ik denk eraan om ‘m af en toe te nemen om naar het werk te nemen. Da’s 35 km autostrade enkel. Pas op, tijdens de spits, dus een groot deel daarvan is aanschuiven. Voor de automobilisten toch ­čśë Dus misschien toch te doen met een 125 cc. Al dikwijls genoeg een BMW C1 gezien onderweg, dus als die dat kan …

Ivm mijn onervarenheid: ik overweeg sterk om een initiatiecursus te volgen. Zodat ik op z’n minst weet waarvoor alle die knopjes en hendels dienen.

Saai? Dat zullen we nog wel zien. Het lijkt me sowieso een goeie keuze als eerste kennismaking met het motorrijdersschap.

Yamaha YBR-125 ED at Night

(Foto: Pilao)