Gevolgd: Endurofun Offroadcursus Type 2

Alle seizoenen zien passeren vorige zondag tijdens de Type 2 Offroadcursus van Endurofun. En daardoor ook behoorlijk wat variatie in ondergrond. Maar laat ons beginnen bij het begin.

Na de Type 1 Offroadcursus zowel in België als Nederland gevolgd te hebben, was het tijd om de moeilijkheidsgraad ietsje op te krikken. De Type 2 cursus geboekt en (met dichtgeknepen billen) hopend op regenachtig weer. Want beide Type 1 cursussen waren door droog weer misschien net te makkelijk uitgevallen.

Instructeur Gert (die ook de cursus in Nederland gaf) trakteerde ons aan de startplaats in Tongeren op een stevige portie spek, eieren en introductiepraat. Tegen 11 uur, de 10 cursisten het zadel op. Het had ’s nachts geregend, maar het zonnetje had in de voormiddag al goed z’n best gedaan om de paden te drogen.

endurofun-offroad-cursus

Opwarmen deden we op een grasveld. Even terug de basics opfrissen. Kijktechniek, positie op de motor, beheersing van koppeling, remmen en gas. Daarna in D-systeem door de velden en bossen van regio Tongeren, Riemst, Eben-Emael en contreien. Mooie omgeving. De zon zorgde voor opstijgende nevels boven de vochtige, pas ingezaaide velden. Prachtig zicht. De moeilijkheidsgraad viel mee, vooral dankzij de droge paden, waardoor het tempo er goed in zat.

Af en toe een stop voor Lees verder

Advertenties

Gevolgd: Endurofun Offroadcursus Type 1 Nederland

endurofun-offroad-cursus-nederland

Ik had de Type 1 Offroadcursus van Endurofun al gevolgd, vorig jaar. De Type 2 wil ik ook graag doen, maar de agenda wil niet meewerken. De Type 1 cursus wordt echter ook in Nederland gegeven. Daar is de ondergrond anders dan de Belgische editie: zanderig. Gezien mijn zandervaring nihil is, ik dus daarheen. Vorig weekend, in Eersel bij onze Noorderburen.

Deze keer niet Bart en Maya als instructeurs maar Gert. Die mocht vijf deelnemers intomen: 3x 1200 GS, 1x 650 GS en 1x Africa Twin.

Het theoretische deel liep gelijk met vorige keer. Houding, positie op de “weg”, koffiekoek erbij. Om 10u30 trokken we richting onverhard parkeerterrein voor wat opwarmoefeningen. Lees verder

Gevolgd: Endurofun Offroadcursus Type 1

endurofun-orc-1-allroad-offroad-cursus

Niet gevallen in plaats van drie keer te vallen. Geen spierpijn achteraf in plaats van het de dagen erna overal te voelen. Genoten, veel bijgeleerd en meer zelfvertrouwen gekregen in plaats van vooral zitten te zweten en te zwoegen.

Maar laat ons beginnen bij het begin.

Na de Lenterit vorige maand was het zonneklaar dat het mij aan offroadtechniek ontbrak. Ik dus zaterdag naar de offroadcursus van Endurofun, de type 1.

Start om 9 uur. Koffie, ontbijtkoeken, kennismaking met de andere deelnemers en een hap theorie (de belangrijkste verschillen tussen de diverse motoren, zit- en stahouding, welk pad te kiezen, hoe je speelt met gas, koppeling en achterrem, hoe je schakelt zonder te ontkoppelen …).

Tegen 11 uur zaten we op de motor. In tegenstelling tot vorige keer geen modder en gladde kasseien, maar droge paadjes, grind en heel af en toe zelfs een beetje zand. Dag en nacht verschil!

Het gezelschap bestond uit een allegaartje motoren: 2x BMW F 650 GS, BMW F 800 GS, BMW R 1150 GS en GSA, BMW R 1200 GS en GSA, Suzuki DR650, Honda Varadero, Suzuki V-Strom … Na de Lenterit maakte ik de opmerking dat de 1150 GS-rijders het niet makkelijk hadden met hun zware machines op de modderpaadjes. Dat probleem leek zaterdag onbestaand, met dank aan de weergoden.

endurofun-type-1-cursus

We reden in twee groepjes (telkens 6 deelnemers plus een instructeur) en deden een route in D-systeem, met geregeld een stop voor kleine oefeningen. Dat begon vrij makkelijk: rechtopstaand steeds kleinere cirkels en achtjes draaien, borduren op en af rijden.

Tijdens de lunchbreak werd er gepraat over – hoe kan het ook anders – motoren, bandenkeuze en accessoires, en maakten Bart en Maja ons warm voor hun Pyreneeënreis.

In de namiddag bouwden we al snel op naar het stevigere werk: abs uitschakelen en slippen met achter- én voorwiel, driftend uit een bocht komen, een stevig hellinkje op en af rijden. Eerst kregen we een demonstratie van hoe het moet om daarna zelf (en meestal met dichtgeknepen billen) het trucje te herhalen. Al bij al oefeningen die goed te doen waren als je weet wat je juist moet doen en waarop je moet letten. Het driften in de bochten is nog een werkpuntje voor mij, de rest lukte al vrij aardig.

Tegen half 5 eindigde de rit (zo’n 80 km op de teller) en werd er nagebabbeld. Topdag als je het mij vraagt. Veel geleerd en veel zin om de opgedane kennis binnenkort nog eens offroad te gaan toepassen. En stilletjes ook dromen van die Pyreneeënreis.

Ik vraag me wel af hoe de oefeningen zouden gegaan zijn als de vettigheidsgraad van de paden zo hoog had gelegen als tijdens de Lenterit. Want eerlijk: als het parcours er droog bij ligt is offroadrijden een pak makkelijker.

Tot slot nog een paar foto’s van ondergetekende in actie, met dank aan Bart en Maja van Endurofun. Bekijk de volledige fotoset op hun Facebook-pagina.

endurofun-offroadcursus-type1-10154243_693562144039624_5501017143984267954_n

endurofun-offroadcursus-type1-1544549_693562314039607_3328393309226106909_n

endurofun-offroadcursus-type1-10259738_693562570706248_1758418911902568367_n

endurofun-offroadcursus-type1-10152522_693563140706191_7951106312530451892_n

endurofun-offroadcursus-type1-1981921_693563444039494_2723871298861413847_n

Video: BMW Offroad Training

Zonder training aan zo’n offroadrit deelnemen is misschien niet het meest lumineuze idee, hoewel het allemaal nog best meeviel. Verschijn je zonder training aan de start, dan kan vooraf wat theorie opsnuiven zeker geen kwaad.

Een 110 pagina’s tellende how-to-offroadgids heb ik eerder al aanbevolen, maar wie liever beeldjes ziet dan letters, kan op YouTube wel wat vinden.

Drie video’s die een tipje van de offroadsluier lichten:

Offroad motorcursussen voor beginners in België

sahara-bmw-gs-marokko

Rijden met een BMW GS en nooit eens deftig offroad gaan, zonde eigenlijk. Tijd om daar werk van te maken. Alleen, hoe doe je dat? Want het asfalt verlaten zonder voorbereiding of begeleiding van een ervaren offroadrot, daar komen misschien brokken of breuken van.

Natuurlijk kan je erover lezen. De gids How To Ride A Motorcycle Off Road (hier gratis te downloaden) schijnt uitstekend te zijn, maar 110 pagina’s theorie zijn net iets minder leuk dan de praktijkgerichte aanpak.

In België worden diverse offroad cursussen voor motorrijders aangeboden. Ik heb het dan specifiek over cursussen voor allroadmotors (type BMW GS, KTM Adventure, Triumph Tiger, Honda Varadero / Transalp, Suzuki V-strom, Yamaha Ténéré …). De cursussen voor enduromotors laat ik ongemoeid. Een overzichtje:

Endurofun

125 euro.
Van 9 tot 17 uur.
Maximaal 5 deelnemers per begeleider.
Ontbijt, lunch en drankje achteraf inbegrepen in de prijs. Motor huren mogelijk.

Waarschijnlijk de meest voor de hand liggende keuze. Biedt een uitgebreid gamma cursussen aan (van beginner tot expert), organiseert offroad dagritten door ons Belgenland en offroad reizen richting Marokko, Pyreneeën, Toscane … En dan zijn er nog meer theoretische cursussen over mechaniek en goed voorbereid op reis vertrekken.

Als je de agenda van hun cursussen en ritten bekijkt, zie je dat dat altijd vlotjes vol loopt. Dat moet een goed teken zijn. En de fotoverslagen zien er ook telkens heerlijk uit.

Clubmot

125 euro.
Maximaal 5 deelnemers.

Bij Clubmot heb ik vorig voorjaar een initiatiecursus gevolgd. Als hun allroadcursus even goed is, zit dat dik snor.

Centrum voor Motorbeheersing

160 euro.Van 9 tot 17.30 uur.
Ontbijt en lunch inbegrepen.

Naast de offroadcursus is er ook een doorgedreven offroadcursus die nog eens 10 euro duurder is.

Motortraining

135 euro.
Maximaal 4 deelnemers per instructeur.

Voor de rest weinig extra info te vinden over deze offroadtraining.

UPDATE:
Ik heb intussen de Type 1 Offroadcursus van Endurofun gevolgd. Het verslag daarvan kan je hier lezen.

(foto: John Y. Can, in de Sahara)