Ardennen Challenge Gear Check

De Ardennen Challenge reed ik natuurlijk niet in een hawaïrokje of Supermanpak. Even een gear check dus. Voor een extra woordje uitleg bij een aantal spullen, gewoon verder lezen:

Motorpak: Klim Badlands
In de introductie van mijn Klim-pak schreef ik dat ik het pak nog even van vettige offroadritten zou sparen en m’n ouwe Rev’it-pak daarvoor zou aantrekken. Tot je gaat vertrekken en dat nieuwe pak met puppy eyes staat te smeken. De uitgebreide review is voor later, maar ik kan alvast vertellen dat ik erg tevreden ben met deze aanschaf. Met name de ventilatiemogelijkheden bleken tijdens deze trip erg handig. Even de boel flink openzetten als het offroad serieus werken was, en alles weer dicht als ik begon af te koelen. Ik had ook de D3O-protectoren uit de jas gehaald en m’n Acerbis-harnas eronder aangetrokken. Zat als gegoten.

Handschoenen: Rev’it Chevron
Hier en daar is een stuk leer gesneuveld en hangt een naad los. Normaal draag ik deze danig versleten zomerhandschoenen dan ook niet meer, maar voor een modderbraspartijtje kunnen ze nog prima dienen. Zeker als het net iets te fris is voor m’n dunne Scott-handschoentjes. Dun genoeg voor een goeie feeling, voldoende grip en degelijke protectie. Alweer wat stukken leder van m’n ouwe handschoenen af gesleten!

Laarzen: Sidi Adventure Gore
Ook al heb je pas een nieuw stel adventurelaarzen aangeschaft, als je nog een paar oude (maar eigenlijk nog goed bruikbare) hebt staan, dan neem je die toch mee? Vooral als je weet dat het geen propere trip zal worden. Voordeel: achteraf poetsen is niet nodig.

Motor: BMW F 800 GS
Dit was de eerste serieuze offroadervaring met m’n BMW F 800 GS. Vooraf vreesde ik Lees verder

Advertenties

Tot ziens Rev’it. Welkom Klim Badlands.

Beu was ik mijn motorpak. Vooral de jas, een Rev’it Sand 2. Vier jaar deed hij dienst en waterdichtheid was z’n grootste pijnpunt. Het eerste jaar ging alles goed, maar daarna was het van dat: nattigheid. Niet onmiddellijk echte lekken, maar de buitenjas slorpte zoveel water op dat ik na lange regenritten toch met vochtige onderarmen afstapte. Uiteindelijk begaf de regenlaag het helemaal. Gevolg: een uurtje door een flinke regenbui en hals, onderarmen en bovenkant van de borst hielden het niet droog. Serieus vervelend. Zeker als je ’s morgens in een jas moet kruipen die nog doorweekte mouwen en een muffe geur heeft van de dag voordien.

Een Rev’it Sand 2 broek heb ik ook gehad. Z’n regenlaag was gewoon niet tegen intens gebruik bestand. Na een paar natte piemels, waarbij Rev’it me telkens – de garantieregels proper nalevend – een nieuwe regenlaag bezorgde, kwam er een Neptune motorbroek in de plaats. Eindelijk Goretex! En gedaan natte piemels!

Die aflatende waterdichtheid deed m’n Rev’it pak dus de das om, maar verder heb ik eigenlijk geen klachten. De pasvorm is goed en kan je makkelijk bijstellen, de ritsen en velcro weten het vol te houden, er zijn voldoende zakken, en ’s zomers heb je genoeg ventilatiemogelijkheden. Wat ik wel geleerd heb: dat lichtgrijs wordt smerig en een wasbeurt kan daar niks aan verhelpen. En het muffe geurtje na een doorweekte regenspits krijg je er ook moeilijk uit.

Voor mijn volgende motorpak had ik dus een paar vereisten:

  • Goretex (en liefst geen Goretex regenlaag onder een buitenlaag, maar een met Goretex gelamineerde buitenlaag)
  • Volledig zwart
  • Als het even kan een geïntegreerde rugprotector (bespaart me gedoe met m’n aparte Alpinestars backprotector)

Dat ik hiermee in een hogere prijscategorie zou belanden, had ik ervoor over. Na wat rondkijken en -horen, kocht ik de Klim Badlands jas en broek. Een motorpak dat al veel lovende reviews kreeg, maar ook een stevig prijskaartje. Sommige mensen geven minder uit aan een motor. Ik heb dus getwijfeld of ik zo’n grote investering wou doen, maar m’n motorgebruik rechtvaardigt deze uitgave wel.

Voor wie de Klim Badlands niet kent, er zijn erg veel features. Een greep:

  • Drielaags gelamineerde Goretex Pro buitenlaag
  • Gebruik van Armacor, Superfabric en Cordura
  • D3O protectoren (knieën, heupen, ellebogen, schouders, borst én rug)
  • Voorziening op de rug voor een waterreservoir
  • Waterdichte YKK ritsen
  • Veel zakken
  • Veel ventilatiemogelijkheden

Gedetailleerder? Check de video: Lees verder

Nieuw gerief

Dit jaar een paar tienduizend kilometer op de teller, dat betekent dat mijn gerief wat krijgt te verduren. De afgelopen maanden dus wat nieuw gerief gekocht.

shoei-gt-air-yellow-helmet

Nieuw helm

Mijn Lazer Paname systeemhelm begon na twee jaar wat ruim te zitten. En om eerlijk te zijn was ik dat fluo-oranje ook stilaan beu.

Deze keer wou ik een integraalhelm. Want hoewel ik de klep van de systeemhelm veel gebruik, is het aantal meters dat ik met open klep rijd heel erg beperkt. En de keuze in integraalhelmen is groter.

Een paar helmen gaan passen en uiteindelijk werd het de Shoei GT-Air. Zat comfortabel, de luchtklepjes beloofden welkome verfrissing in de zomer, en de online reviews klonken ook goed.

Ik koos voor Lees verder

Nieuwe broek: Rev’it Neptune GTX

revit-neptunegtx

Een tijdje geleden was het weer zover: natte piemel. De regenlaag van m’n Rev’it Sand 2 was weer lek geslagen. Natuurlijk kon ik opnieuw naar Eko Motorwear, waar ze me zonder problemen een nieuwe regenlaag zouden geven. Maar na – als ik de tel goed heb bijgehouden – vier nieuwe regenlagen begin je je geloof in de waterdichtheid van de Sand 2 toch te verliezen.

Contact opgenomen met Rev’it in Nederland, die er korte metten mee maakten. Mooie aanbod gekregen waardoor ik m’n Rev’it Sand 2 broek mocht binnenbrengen bij Eko Motorwear en met een Rev’it Neptune GTX broek naar huis reed.

Grote voordeel van die Neptune GTX is dat er een laag Goretex in zit, wat me een pak meer droogheidszekerheid zou moeten geven dan de Hydratex-laag in de Sand 2.

Over een paar maanden weten we of de broek het houdt en de piemel droog blijft. Ik kijk al uit naar de volgende zware stortbui.

Lees verder

Motorkleding: review na 1 jaar in gebruik

Niet alleen de motor huist al een jaar chez Jean Le Motard, ook de motorkleding gaat intussen zolang mee. Tijd voor een review.

Motorjas: Rev’it Sand 2

De Sand 2 van Rev’it wordt verkocht als een drieseizoensjas. Lente, zomer en herfst. De jas heeft heel wat verstelriempjes, waardoor je ‘m mooi kan laten aanpassen. De protectiestukken kan je door middel van velcro positioneren zodat ze goed op je ellebogen en schouders zitten. De opbergmogelijkheden hadden misschien wat uitgebreider mogen zijn, hoewel voor mij net voldoende.

revit-sand-2-jas

De jas heeft drie lagen: de buitenlaag waarin de beschermelementen zitten, een regenlaag en een warmtelaag. Die laatste twee kan je er apart uit halen. Da’s vooral erg aangenaam als de thermometer boven de 20°C klimt.

Verwacht je echter niet aan een zomerjas, zelfs niet met alle verluchtingsritsen wijd open. Tegen dorpskernsnelheden en aan rode lichten zal het in hartje zomer zweten zijn. Doe je vooral autostrade, dan vang je wel genoeg wind om boven de 20°C deze Rev’it aan te trekken.

In koudere perioden, als de temperaturen richting vriespunt duiken, is de Sand 2 niet warm genoeg. Maar een extra fleece eronder lost dat op.

Een regenlaag, dus de Sand 2 is waterdicht? De broek heeft me al in de steek gelaten, de jas (nog) niet. Misschien niet helemaal onlogisch, ik draag er meestal een fluovestje over. En de jas heeft niet zo’n opvangplek als het kruis van een broek, wat echt een zwakke plek is.

Nog een minpunt, maar minder erg dan het waterdichtheidsprobleem, is dat je de lichtgrijze stukken van de jas niet meer proper krijgt na een tijd. Maar je kan natuurlijk ook gewoon voor de volledig zwarte versie kiezen. Het beïnvloedt hoe dan ook de slijtage niet. Hij ziet er misschien een beetje vuil uit, maar versleten is hij nog niet.

Al bij al best tevreden over de Rev’it Sand 2. Goeie allroundjas, maar als je vooral in de zomermaanden rustig gaat toeren of bijvoorbeeld een offroadfanaat bent, zijn er betere opties.

Motorbroek: Rev’it Sand 2

Over de Rev’it Sand 2 broek kan ik ongeveer hetzelfde vertellen. Drieseizoens, drie lagen, verplaatsbare protectiestukken, net te doen in de zomer. Met twee verschillen:

1. Op vlak van waterdichtheid heeft de Sand 2 broek me al twee keer teleurgesteld. De regenlaag heb ik al twee keer moeten vervangen, telkens na 4 maanden in gebruik, dus ik verwacht me binnenkort weer aan een nat kruis. Redelijk groot minpunt.

2. De warmtelaag wordt overbodig als je een gewone broek draagt onder je motorbroek. In de winter is het perfect te doen om zo de kou in te duiken.

Besluit: minder tevreden van de broek dan van de jas, en daar heeft de waterdichtheid alles mee te maken.

revit-sand-2-broek

Helm: Lazer Paname

Een systeemhelm. Bleek een goeie keuze, want het is leuk om met de klep omhoog te rijden. Als het tempo niet te hoog ligt tenminste. Of je moet graag vliegen eten.

De pasvorm is iets minder geworden na een jaar, maar de Lazer zit nog steeds passend genoeg.

Het ingebouwde zonnevizier is erg handig, en de pinlock doet wat hij moet doen: zorgen dat je vizier niet aanwasemt. Ook handig: bijna de volledige binnenkant kan je uit de helm halen voor een wasmachinebeurtje.

lazer-paname-motorhelm-fluo

Na een tijdje opent en sluit de klep wel wat stroever (vooral na stoffige offroadritten), maar wat siliconenspray lost dat probleem in een wip op.

De verluchting is eerder matig te noemen. Vooral in de zomer zou wat meer airflow bij een volledig gesloten helm aangenaam zijn. Langs de andere kant heb je aan een hoog opgetrokken buffje genoeg om de wintermaanden met deze helm te trotseren.

Oh, en de kleur … Misschien niet de mooiste, maar je wordt wel snel gezien.

Na 20.000 km begint de Lazer Paname wat gebruikssporen te vertonen, maar een jaartje zal hij wellicht nog wel meegaan.

Motorhandschoenen (winter): Rev’it Alaska GTX

Uitgerust met Goretex, behoorlijk dik, volledig uit leder. Ze zijn nog altijd waterdicht en zijn na een tijdje zelfs behoorlijk soepel geworden.

Het plastic wissertje op de wijsvinger van de linkerhandschoenen, zodat je bij nat weer even je vizier kan ruitenwisseren, is slim.

Vriestemperaturen kan je met de Rev’it Alaska GTX echter niet trotseren, zelfs niet met je handverwarming op. Tenzij je grote afstanden en hoge snelheden vermijdt. Dan lukt het wellicht net met handverwarming. Maar de echte doorrijders die wat meer comfort en geen ijskoude vingers willen, zullen naar warmere alternatieven moeten zoeken.

revit-winterhandschoenen-mo

Voor de rest wel tevreden van deze handschoenen. Doen wat ze beloven en na een jaar intensief gebruik valt de slijtage heel erg goed mee. Kan ik nog wel een jaartje mee verder.

Motorhandschoenen (zomer): Rev’it Chevron

Als het heet wordt, is het zweten in de Alaska GTX, dus dan trek ik de Chevron handschoenen van Rev’it aan. Ook volledig uit leder, maar dun en met veel perforatie.

revit-zomerhandschoenen-mot

Er zijn nog frissere handschoenen, maar dan moet je het wel zonder de protectie stellen waarmee deze Rev’its zijn uitgerust.

De Rev’it Chevron draag ik minder dan de winterhandschoenen, dus weinig slijtage te bespeuren.

Fluovestje: G&F

G&F is het huismerk van Eko. Het is een simpel fluovestje dat dankzij de elastische stukken mooi aansluit. Voorzien van reflecterende stroken en een rits vooraan.

Niks op aan te merken, alleen zou een opbergzakje handig geweest zijn. En na een jaar krijg je, zoals bij de lichte stukken van de jas, het vuil er nog moeilijk uit.

gf-motorvest-fluo

Motorlaarzen: Sidi Adventure Gore

De motorlaarzen heb ik pas in september gekocht, maar ik steek ze toch al in deze review.

Ik ben er erg tevreden over. In het begin zitten deze Sidi’s wat stijf, maar na een tijdje worden ze iets soepeler, hoewel je er geen lange wandelingen mee moet gaan doen.

Ik heb ze gekocht omwille van twee wensen: waterdicht en geschikt voor een stukje offroad.

Waterdicht zijn ze nog steeds, in de winter ook warm genoeg. Hoe heet ze in de zomer zijn valt nog af te wachten.

Offroad gedragen ze zich prima en een laag modder spuit je er gewoon met de hogedrukreiniger af.

Na een tijd begint wel gepiep te weerklinken: de wrijving van de plastic en lederen onderdelen. Wat siliconenspray brengt de rust terug.

sidi-adventure-gore-motorla

Alleen jammer van een behoorlijke designfout: het beschermstukje voor het schakelpedaal op de linker laars had nog verder naar de neus mogen doorlopen. Ofwel ben ik de enige die eerder met de tenen schakelt dan met de wreef. Zorgt ervoor dat het leder op de neus lichtjes beschadigd wordt. Voorlopig nog geen probleem, maar op termijn moet ik de schoenmaker wellicht vragen om een extra laagje leder.

Rev’it Sand 2: weer zonder lekken

Over m’n kledij had ik het hier nog niet gehad, maar nu heb ik een reden: een lek in mijn broek.

Ik heb een Rev’it Sand 2 broek. Da’s zo’n broek met drie lagen: buitenlaag (protectie, reflectie, zakken), regenlaag en warmtelaag. Gekocht in april 2013 en eigenlijk altijd content van geweest. De warmtelaag nog nooit gebruikt, want zo koud had ik het nooit. De regenlaag deed dat perfect, geen druppel binnen gehad.

Image

Tot in oktober. Twee keer door zware regen gereden, één keer een klein uurtje, de andere keer een goed half uur. Voelen dat je kruis begint af te koelen en dat weet je genoeg: we zitten met een lek.

Erg vervelend. Te meer omdat de broek verkocht wordt als waterdicht.

Nu had ik al gelezen dat het kruis de zwakke plek is van de meeste regenbroeken, en Rev’it zou dan weer niet hét topmerk zijn als het op waterdichtheid aan komt. Maar een half jaar na aankoop al beginnen lekken … terug naar de winkel ermee.

Vorige week vrijdag dus. Bij Eko in Kontich. Vriendelijk geholpen, direct het voorstel gekregen om de regenlaag te vervangen door een nieuwe. Moest wel besteld worden.

Dinsdagochtend al een sms:

Image

De regenlaag vandaag gaan oppikken. Zien of deze het beter doet dan de vorige.

PS: Ik heb ook de Rev’it Sand 2 jas, en die heeft nog geen druppel binnen gelaten. Hopen dat het zo blijft!

UPDATE 2/2104

De regenlaag heeft het nogmaals begeven. Dat betekent dus dat de broek het maar een maand of 4-5 uithoudt. Weer probleemloos een nieuwe regenlaag gekregen bij Eko. Tot over een paar maanden?

UPDATE 7/2014

Zoals voorspeld heeft de regenlaag het weer opgegeven. Deze keer 5 maanden ipv 4. Misschien dat het droge voorjaar er voor iets tussenzit?

UPDATE 1/2015

’t Is weer van dat en deze keer heb ik er genoeg van. Gelukkig doet Rev’it een mooi gebaar.