Je eerste motor kiezen: enkele tips

De voorbije maanden glijdt er af en toe een vraag van een pas beginnende motard in m’n mailbox. Of ik geen tips heb om een eerste motor te kiezen. Voer voor een blogpostje.

Stap 1: Bepaal je budget

Voor je begint te zoeken: check je financiën. Hou er rekening mee dat je niet enkel een motor zal kopen. Je uitrusting (helm, handschoenen, motorpak …) kost ook een flinke duit. Vergeet daarnaast niet dat je jaarlijks verzekering en wegentaks moet betalen.

Ook een flinke hap uit je spaarvarken eens je aan het rijden bent: onderhoud. Al kunnen die kosten sterk variëren: doe je het onderhoud zelf, kies je voor een lokale motorshop of ga je naar een officiële dealer?

Je kan er hoe dan ook niet onderuit dat je af en toe dingen als nieuwe banden of een nieuwe ketting moet aanschaffen.

eerste-motor-kiezen

Stap 2: Kies voor tweedehands

Tenzij je bankrekening teveel vetrollen heeft, moet je gewoon voor een tweedehandsmotor kiezen. Daarvoor zijn verschillende argumenten:
– Prijs.
– Het is je eerste motor en je weet eigenlijk nog niet wat je leuk vindt, dus geen ramp als je keuze toch niet te best blijkt.
– Gezien je een beginneling bent is de kans vrij groot dat je motor op een gegeven moment tegen de vlakte zal gaan. Dat doe je liever met een tweedehands exemplaar.

Stap 3: Bepaal wat je wil

Als beginnende motard heb je weinig tot geen ervaring met diverse types motoren. Je eerste motor kiezen is dus enigszins nattevingerwerk. Toch kan je rekening houden met een aantal zaken, zodat je een doordachte keuze maakt:

Lees verder

Advertenties

Waarom ik (naar alle waarschijnlijkheid) kies voor een 125 cc

“Saai”. “Ge zijt dat binnen de kortste keren beu”. “Dat gaat niet vooruit”. Da’s wat ik lees op fora over 125 cc-motoren. Al is niet iedereen er zo negatief over. Waarom ik overweeg voor een 125 cc te gaan:

– Ik heb een Rijbewijs B, en da’s voldoende.
– Ik hoef dus geen rijlessen te nemen en geen examen af te leggen = serieuze besparing van tijd en geld.
– Ik hoef geen zware motor te kopen, een 125 cc is goedkoper dan een zwaarder model.
– Een 125 cc is licht en wendbaar, en is dus een goeie motor om te leren, eventueel als opstap naar iets zwaarders.
– Bevalt het mij niet, dan heb ik me al de kosten en moeite van een zware motor bespaart.

Nadelen van een 125 cc:
– Niet ideaal voor op de autostrade, want ze halen met moeite 120 km/u.
– Ik heb er geen rijbewijs voor nodig, dus ik kan als onervaren, onwetende motorrijder de baan op, met alle gevolgen van dien.
– “Saai”. “Ge zijt dat binnen de kortste keren beu”. “Dat gaat niet vooruit”.

Nu ja, nadelen …

Ik weet niet eens of ik direct met de motor de autostrade op durf. Ik denk eraan om ‘m af en toe te nemen om naar het werk te nemen. Da’s 35 km autostrade enkel. Pas op, tijdens de spits, dus een groot deel daarvan is aanschuiven. Voor de automobilisten toch 😉 Dus misschien toch te doen met een 125 cc. Al dikwijls genoeg een BMW C1 gezien onderweg, dus als die dat kan …

Ivm mijn onervarenheid: ik overweeg sterk om een initiatiecursus te volgen. Zodat ik op z’n minst weet waarvoor alle die knopjes en hendels dienen.

Saai? Dat zullen we nog wel zien. Het lijkt me sowieso een goeie keuze als eerste kennismaking met het motorrijdersschap.

Yamaha YBR-125 ED at Night

(Foto: Pilao)